通常情況下，柴油發(fā)電機組是作為備用或應急電源使用的，因此大多情況下，并不經(jīng)常使用。然而，正是這種不經(jīng)常使用的狀態(tài)，卻成為了柴油發(fā)電機組性能是否優(yōu)異的重要考驗。俗話說，“養(yǎng)兵千日，用在一時”，就是這個道理。要想軍隊“戰(zhàn)之能勝”，平時的訓練和保障極為重要。柴油發(fā)電機組也是如此，正因為它使用的不確定性和緊迫性，因此，更要注意對柴油發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)。
華全發(fā)電機組經(jīng)常接到客戶的咨詢，或者反映問題，但是，小編也發(fā)現(xiàn)，很多問題就是由于平時不注意維護保養(yǎng)或者在維護保養(yǎng)時的不正確做法造成的，對與柴油發(fā)電機組來說，“防患于未然”，不僅是說說而已，而確實是一門大學問，需要我們用心、努力去做好。在此，華全公司技術(shù)人員也總結(jié)了用戶在發(fā)電機組日常維修時存在的五大不良習慣，希望大家一起努力克服。
一、更換氣缸墊時不清除殘余缸墊
目前，很多柴油機氣缸墊使用的是石墨制品，此類氣缸墊的黏附性強，密封性較好，且只能使用1次。當氣缸墊損壞需要更換時，一定要注意將黏附在機體及缸蓋平面上的石墨舊缸墊殘余清除干凈。否則，會因為有雜物黏附在機體及缸蓋接觸面上，出現(xiàn)凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油發(fā)電機組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，容易再次沖壞氣缸墊。
二、安裝活塞銷時不加溫活塞
鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內(nèi)應有一定的緊度。安裝時應預先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內(nèi)（注意裝配方向）。
三、更換氣門不研磨
為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當?shù)臍忾T鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出一條寬為 1～1.5毫米，整齊且暗灰色的連續(xù)環(huán)帶。檢驗氣門密封性的方法：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經(jīng)1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結(jié)合處是否滲漏現(xiàn)象，如無滲漏則表明密封良好。
四、軸瓦背面墊鐵皮或紙
曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使得間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓降低，導致潤滑不良，加劇了磨損，還會發(fā)出異常的敲擊聲音。修理方法：應拆下曲軸，送至修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如果只是在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙更不可取，可能會使傳熱性能大大降低。
五、將機油批示器換成木橛
柴油發(fā)電機組起動后，機油指示器升起，既標志著柴油機潤滑良好，又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構(gòu)，使柴油發(fā)電機組工作正常。但是有的用戶卻在發(fā)現(xiàn)機油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛會堵住機油噴孔，搖背構(gòu)造因得不到機油潤滑，從而加速機件的磨損。
以上五個壞習慣，務必需要注意，不管是自行維修、更換零部件，還有交由其他人員進行，都要避免犯這樣的錯誤，從而才能確保柴油發(fā)電機組達到維修要求，正常工作。華全柴油發(fā)電機組，愿您用機愉快！
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